• D.A.D de J.Guillemard

     Série vintage..

     Planeur vintage I.BIS

            ...Je vous présente

    Image

     

      

      Le D.A.D 

     

    D.A.D de J.Guillemard

     

     

    C'est un plan de Jean Guillemard

    Son logo !

      D.A.D de J.Guillemard

    Pour info, je voulais construire un modèle antique ! et j'ai choisi ce modèle, il date des années 40 ! 

                -Le ( D.A.D ) un drôle de nom pour un modèle ! 

    Voici l'explication, lors de la journée de record à Chelles le (18 juin 1945), Jean Guillemard eut la bonne idée de lancer son modèle le premier !

    Il établissait ainsi les trois records en un seul vol ! à savoir; ( la Durée= 18' - l'Altitude= 1770m - la Distance= 5,650 km ) tout cela homologué pa l'ACF et la FAI.

    (source M.R.A ).

    -Une photo d'époque...peut-être la fameuse journée !!   

    Image

     

    -Par contre il est difficile de savoir comment était peint le modèle  car au niveau photo il n'y avait que le noir et blanc !

    -Pour info, à savoir que les vols des modèles de l'époque se faisait sans assistance Radio ? c'était du Vol Libre

    -C'est un modèle de construction tout bois, ( balsa ou bois dur et contreplaqué ) 

     Liste des plans de "  J.Guillemard "  Image 

    D.A.D de J.Guillemard

        

     Image Youpi aime bien les modèles vintage !!!

    .

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                          Caractéristiques du modèle:

    .

    Envergure: 1,48 m

    Longueur: 0,99 m

    Surface: 35 dm²

    Poids: 800 à 1200 gr (selon équipement)

    Moteur: de 1,5 à 2,5 cc

    Fonctions radio: Moteur, dérive et profondeur

    .

     

    D.A.D de J.Guillemard.

                       Les Plans...

     

    1/ Le plan avec les 3 lettres sur la dérive, J.R.G pour Jean Roger Guillemard (Roger étant le frère de Jean...). .

    D.A.D de J.Guillemard

                       Image

     

    .

    .           2/ les plans que je vais utiliser... 

     

    Fuselage et dériveD.A.D de J.Guillemard 

    L'aile et le stab...D.A.D de J.Guillemard 

    Quelques gros plans...

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard.

    D.A.D de J.Guillemard..

    D.A.D de J.Guillemard...

    Aile gauche et stabilisateur sur une autre feuille.

    D.A.D de J.Guillemard

     

    ...          . Construction...D.A.D de J.Guillemard

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                        la Dérive

     

     Elle est réalisé en baguettes balsa de 40/10.Image

    .Image. 

    .La Dérive terminé, avec son volet.

    .Image

     

     

    .

                        le Fuselage

     

     Réalisé en baguettes balsa de 4x4 moyen à dur. 

    .Image. 

    .Les principaux couples en ctp de 4 mm

    .Image

    .Montage à blanc, des couples pour voir...

     .Image

     

     .Image

    -Le C6 est réalisé en baguette balsa de 15x4mm

    .

    ..Collage du flanc gauche, sur les couples 4 et 6.

    .Image.

    Une vue de l'intérieure...

    .Image

    . Renforcement aux niveaux des traverses, par des petits triangles.

    .Image 

    Collage de C3... 

    Image.

    .Collage de C2... 

    .Image

    .Mise en place des blocs balsa...entre C2 et C3.

    .Image.

    .Façonnage et mise en place du capot sup. en balsa, entre C2 et C3.

    .Image

    .Une autre vue de l'avant du fuselage.

    .Image

    Collage de C1, et des 2 baguettes 10x10 en bois dur, qui reçevront la platine moteur en ctp de 3mm, elle sera maintenu en place par 4 écrous qui seront noyés dans l'Araldite.

    .Image.

    .Remplissage entre C1 et C2 par des blocs balsa.

    .Image.

    .La platine moteur en ctp de 3 mm, elle est maintenue en place par 4 vis ( voir plus haut ) 

    .Image

    ..Une autre vue de l'avant...

    .Image

    ..Une autre vue du fuselage...

    .Image

    ...La béquille et sous dérive en balsa de 40/10

    ..Image

    ..

    .

    .                                  Les  supports de train

    .

    .

    Matériels, 2 baguettes en Pin 5x4, 2 tubes Alu de 3mm, ils serviront à reçevoir le train d'atterissage réalisé en c.a.p de 2mm, il sont collés à l'Araldite.

    .Image

    .Collage dans le fuselage, à l'Araldite...

    .Image

     Image Une autre vue.

    ..

    .Le train en place...reste à faire les tendeurs.

    .Image

     .Une autre vue de l'avant.

    .Image

    .

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    .                                           Le Stabilisateur

    .

    .Le profil du stab est un biconvexe symétrique, en ce qui concerne les nervures elles sont réalisées en balsa 15/10, le bord d'attaque en balsa 4x4 et le bord de fuite en 8x3, les longerons et traverses sont en bois dur ( Peuplier ) de 3x3

    Image

     .Le bloc des nervures découpées.

    .Image

    .Positionnement sur le plan des nervures..

    Image.

    .Une autre vue...

    Image

    .Mise en croix pour voir ! le coffrage de la partie centrale est réalisé en balsa de 10/10.

    .Image

    .On coince la bulle !! pour le niveau...   

    .Image

    .Voila le stab, reste à installer les charnières (4) et le guignol.  

    .Image

     Le stab avec les charnières, les petits bouts de balsa à l'intérieur servent à renforcer la baguette à cet endroit. La liaison entre les deux volets à été réalisé avec une baguette en ( Pin ) 4x4..Image

    Reste à l'entoiler, et à coller le guignol qui sera réalisé en ctp de 1,5mm

      

     .                                 L'Aile

    .

    .Les Nervures découpées dans du balsa 20/10, il y en a 24 au total, sans compter les 2 nervures d'emplature qui sont en contreplaqué (ctp), de 3mm.Image.

    .Les Nervures sur le plan...

    .Image. 

      

    La Construction...

    D.A.D de J.Guillemard

    Mise en place des nervures pour voir, avant collage sur les longerons en baguettes de balsa 4x4 et du bord de fuite en 15x3

    D.A.D de J.Guillemard 

    Collage des pièces en balsa de 30/10, pour faire le saumon d'aile, ainsi que la nervure n°13 

    D.A.D de J.Guillemard 

    Collage des autres nervures à la colle blanche, le tout bien d'équerre bien surD.A.D de J.Guillemard 

    Reste à mettre les longerons d'extrados et d'intrados en balsa dur 4x4 et le bord d'attaque en balsa dur 8x8D.A.D de J.Guillemard 

     Pour pouvoir faire la 1/2 aile droite, j'ai du passer sur le plan, un peu d'huile pour voir par transparence, ici de l'huile de lin

    D.A.D de J.Guillemard

     D.A.D de J.Guillemard

     Une vues des deux 1/2 ailes, en cours de construction...D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard 

    Et sur le fuselage pour voir, avec la dérive et le stabilisateur  

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard 

    Fixation des 1/2 ailes au fuselage, quatre tétons de 5 mm pour le guidage + une vis en plastique de 6 mm, je ferai une trappe de visite pour pouvoir visser les écrous sur les deux vis D.A.D de J.Guillemard 

    Collage à la colle forte (Araldite) de la vis en plastiqueD.A.D de J.Guillemard         

    Les mâts d'aile, sont fait dans une baguette de Pin 8x3 avec comme raccord des embouts et des chapes en acier 

    D.A.D de J.Guillemard 

    Gros plan sur la fixation de l'ensemble embout/chape, ligature plus collage à la colle forte 

    D.A.D de J.Guillemard   

     

     Installation de la radio...

    Les servos sont fixés à l'aide de vis sur la platine en ctp de 1,5 mm, par contre le récepteur sera fixé par velcroD.A.D de J.Guillemard 

    Une autre vue

     D.A.D de J.Guillemard 

    Une vue avec les 1/2 ailes et les mâts pour voir... 

    D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard 

    Une vue sur l'empennage ( dérive et stabilisateur )

    D.A.D de J.Guillemard

    Peinture de l'intérieur en gris et l'avant en noir 

    D.A.D de J.Guillemard

     Finition, j'ai choisi de l'entoiler à l'Oracover, jaune et noir

    D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard 

    Avec le train et le moteur OS 15 FP

    D.A.D de J.Guillemard 

    Et avec l'empennage...

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard

     Gros plan

    Rappel, un clic sur la photo pour zoomerD.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard

    J'ai fixé à l'aide des 2 vis et des 2 mâts, les 1/2 ailes sur le fuselage pour voir... 

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard

     

     Pour info:

    Pour les deux 1/2 ailes, j'ai choisi l'entoilage au papier Japon et enduit nitro...  

    D.A.D de J.Guillemard

     

    Peinture des 1/2 ailes à la bombe

    D.A.D de J.Guillemard 

    Le rendu est bien, il est de même teinte que l'Oracover

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard 

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard

    D.A.D de J.Guillemard 

     

    Les commandes intérieur et extérieur

    Elles sont faites avec des gaines en plastique + de la corde à piano de 1,5 mm

    D.A.D de J.Guillemard 

    Commande du volet de la dérive

    Sortie de la c.a.p de 1,5 mm qui va se fixer dans un domino, qui lui même est fixé sur un guignol en c.t.p

    D.A.D de J.Guillemard

     

    Commande du volet du stabilisateur

    Même type de sortie et commande que celle utilisée pour la dérive 

    D.A.D de J.Guillemard

     

     

                A suivre...

    ..                      

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  • Commentaires

    1
    JM
    Vendredi 26 Février 2016 à 11:34

    Bonjour,

    je pense être sur le bon site. Il y a quelque temps j'avais posté un message concernant l'entoilage et j'ai eu la réponse merci . Maintenant une autre question concernant la motorisation : quel moteur comptez-vous monter ? Je possède toujours 3 moteurs à auto-allumage en état, mais il y a fort longtemps qu'ils n'ont pas tourné.

    Bravo, ça fait plaisir de voir que certain construise encore !

    Cordialement

    JM

     

      • Vendredi 26 Février 2016 à 13:46

        Bonjour,

        Au niveau moteur je vais mettre dessus un OS 10 FP, j'ai aussi des diesel 4 Taifüns voir dans mon blog, mais je n'ai pas encore pu les faire fonctionner...

        Pour la construction, effectivement c'est super de pouvoir construire et de dire " c'est moi qui l'ai fait "

        Par ailleurs j'ai d'autres projets en tête, je vais commencé sous peu une nouvelle collection dans la marque C.B ( Chalange & Bonnet ) en planeurs et avions, j'aime bien tout ce qui est ancien.

        A bientôt

        Cdt

        Christian

         

    2
    JM
    Vendredi 26 Février 2016 à 17:42

    OS 10 très bon petit moteur. J'en possède un qui équipe un motoplaneur. Ah les CB, les planeurs CB 36 mais surtout le CB 28. Ces machines volaient à merveille. Je doit encore avoir un catalogue du "Pelican" sans parler de ceux de "la Source des Inventions " et de "Baby-Train". J'ai toujours habité en région parisienne, quelle chance pour construire, un peu moins pour voler maintenant.


    Pour revenir au DAD et au CB 28 il y a de très bons posts sur Rétroplane


    Cdt


    JM

      • Vendredi 26 Février 2016 à 19:14

        Re,

        C'est vrai l'OS 10 est un bon petit moteur, d'ailleurs j'ai équipé un Terry de Graupner avec et il vole à merveille, je pense que pour le D.A.D ce sera bien

        Et oui les C.B comme les modèles de Précisia R.Lauron ce sont des marques qui me rappelle ma jeunesse et ne pouvant en acheté à l'époque et bien maintenant j'essaye de les trouver et bien sur de les faire voler

        Idem pour ces magasins, surtout Baby Train qui était mon magasin de prédilection, plus que la Source...enfin la bonne époque ! moi j'habité aussi en proche banlieue (Rungis)

        Je vous dis à bientôt

        Cdt

        Christian

    3
    Andrew
    Lundi 2 Mai 2016 à 09:29

    Bonjour.

    j'ai construit deux DAD, il y a longtemps...

    Connu jean Guillemard et suis toujours membre des 4A.

    Mon petit troisième est propulsé par moteur électrique (Jean en rêvait !).

    Ayant abandonné le moteur thermique (trop de servitudes pour la mise en œuvre) plus salissant plus bruyant (surtout le Micron-Météore 5cc) il est si peu contraignant de mettre en œuvre un électrique !

    Le DAD électrique à voir sur le site de Gérard Risbourg, rubrique "Vol Libre" et bons vols !

     

    JA S.

      • Lundi 2 Mai 2016 à 11:07

        Bonjour,

        Merci pour votre commentaire et de votre visite sur mon blog, enfin de comte je suis en train de voir si je ne vais pas le faire en électrique ! j'irai faire un tour sur le site " Vol Libre " pour voir

        Concernant les 4A je vais souvent sur leur site...

        Super ! de pouvoir vivre cette passion de l'aéromodélisme

        Cordialement

        Christian

         

    4
    triplan
    Mardi 4 Septembre à 07:22
    triplan

    Bonjour, merci pour votre description et construction le plan de l'aile est-il disponible ?car je n'ai que le plan du fuselage .merci de votre réponse 

    5
    Mardi 4 Septembre à 08:00

    Bonjour triplan,

    Merci pour votre commentaire, par contre je suis actuellement en préparatif de déménagement et tout mes kits et plans sont dans des cartons !

    Par contre vous pouvez demander à cette personne, je pense qu'il pourra vous dépanner car c'est chez lui que j'achète mes plans

    Monsieur Guy FILLIOL

    tél:04.73.23.60.06

    mail: filliol.guy@wanadoo.fr

    adresse: institut des métiers 14 rue du château des Vergnes

    63100 Clermont-Ferrand

    Bonne recherche

    Christian

     

     

    6
    triplan
    Mardi 4 Septembre à 08:18
    triplan

    Merci et bon déménagement je le contact

    salutations Michel

    7
    jm
    Dimanche 9 Septembre à 10:50

    Très beau travail. La déco fait d'époque. J'ai hate de voir les photos du vol.

    8
    Dimanche 9 Septembre à 11:59

    Bonjour Jm,

    Merci pour votre passage sur mon blog et de votre commentaire !

    Pour la déco vu que je n'avais pas d'infos sur la couleur de l'original, j'ai fait au mieux...

    En effet j'ai hâte aussi de le voir en vol, avec des passages bas et au vol cool, par contre au niveau moteur ce ne sera pas un diesel mais un petit OS MAX 10 FP avec le système de ralenti

    Pour le premier vol ce sera pour plus tard ! je suis sur le point de déménager et la plupart de mes avions sont emballés

    Bonne journée

    Cdlt

    Christian

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